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车身侧面，也可以看到新车前后侧翼子板加车门造型均采用了较为夸张的空力设计。而车尾部分，新车的发动机舱盖采用了六孔散热设计，并搭配大尺寸的后扰流板以及尾部扩散器装置。值得一提的是，新车的后扰流板采用了可伸缩的设计，这在法拉利旗舰车型上也属于首次。以往的后扰流板均采用隐藏式的车身一体化设计，保证法拉利优雅的车身线条，而此次的扰流板则采用了非隐藏式的设计，相信将会带来更加强大的下压力表现。
智通财经APP讯，保德国际发展(00372)发布截至2024年3月31日止年度业绩，集团总收入1.52亿港元，同比减少63.05%;股东应占亏损2134.1万港元，同比收窄89.43%;每股亏损0.74港仙。
本 年 度 亏 损主要由于与石油化工品分部相关的物业、厂房及设备以及使用权资产的减值亏损，部分被金融工具之公平价值收益，尤其是集团于AFC Mercury Fund之投资所抵销。
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